De juiste motor past bij je rijbewijs, je ervaring en de ritten die je wilt maken, en niet alleen bij de foto die je online zag. Wie dat vooraf scherp heeft, voorkomt een miskoop en rijdt met meer plezier en vertrouwen. Hieronder de afwegingen die je maakt voordat je een motor koopt.
- welke motoren je met je rijbewijs mag rijden
- de verschillende soorten motoren en voor wie ze zijn
- wat een motor per jaar kost naast de aankoopprijs
- waar je op let bij een tweedehands motor
Begin bij je rijbewijs
In Nederland bepaalt je rijbewijs welke motor je mag rijden. Dat is meteen het eerste filter bij je zoektocht.
- A1. Vanaf 18 jaar, voor lichte motoren tot 125 cc en maximaal 11 kW.
- A2. Vanaf 18 jaar, voor motoren tot 35 kW. Veel middenklassers worden speciaal in een A2-versie geleverd of kunnen worden teruggebracht in vermogen.
- A. Zonder beperking. Je haalt het direct vanaf 24 jaar, of vanaf 20 jaar als je minimaal twee jaar een A2-rijbewijs hebt.
Heb je net je rijbewijs, dan is een motor in de A2-klasse vaak een slimme eerste keuze, ook als je al een A-rijbewijs hebt. Zo’n motor is lichter, vergeeft meer fouten en leert je de basis zonder dat het vermogen je overvalt.
Kies een type dat bij je ritten past
Motoren verschillen sterk in zithouding, comfort en karakter. Denk eerlijk na over hoe je hem gaat gebruiken. Woon-werkverkeer vraagt iets anders dan zondagse bochtenritten of een rondreis door de Alpen.
| Type | Kenmerken | Geschikt voor |
|---|---|---|
| Naked bike | geen kuip, rechtop zitten, veelzijdig | beginners, stad en toerritjes |
| Sportmotor | kuip, voorovergebogen zithouding, veel vermogen | sportief rijden en circuitdagen |
| Toermotor | windbescherming, comfortabel, ruimte voor bagage | lange afstanden en vakanties |
| Adventure | lange veerweg, hoge zit, ook onverhard | reizen op alle soorten wegen |
| Cruiser | laag zitten, ontspannen, veel koppel | rustig toeren en uitstraling |
| Scrambler en retro | klassiek uiterlijk, relatief licht | stijlbewuste rijders en korte ritten |
Ga vooral ook op een paar motoren zitten. Zithoogte is voor veel rijders doorslaggevend. Kun je bij stilstand niet stevig met minstens één voet aan de grond, dan wordt elke rotonde en elk verkeerslicht een uitdaging. Veel modellen zijn er met een verlaagd zadel of een verlaagde vering.
Wat een motor echt kost
De aanschafprijs is pas het begin. Reken bij je budget ook de vaste en variabele kosten mee.
- Verzekering. Een WA-verzekering is wettelijk verplicht. De premie hangt af van het type motor, je leeftijd, schadevrije jaren en woonplaats. Vraag vooraf bij meerdere verzekeraars een premie aan voor de motoren op je lijstje, het verschil kan groot zijn.
- Motorrijtuigenbelasting. Voor een motor geldt een vast tarief per provincie, los van het gewicht.
- Onderhoud. Denk aan olie, banden, ketting en remmen. Bij sommige motoren zijn de grote beurten met klepspeling stellen fors duurder dan bij andere.
- Uitrusting. Een goede helm, jas, broek, handschoenen en laarzen kosten samen al snel meer dan je verwacht. Bespaar hier niet op.
Tip. Hou bij je eerste motor een buffer aan in je budget. Een omgevallen motor op de parkeerplaats of een nieuwe set banden in het eerste seizoen is eerder regel dan uitzondering.
Nieuw of tweedehands
Een nieuwe motor geeft je garantie, de nieuwste veiligheidstechniek zoals bochten-ABS en tractiecontrole en de zekerheid dat er niets aan gesleuteld is. Een tweedehands motor is goedkoper en een prima instap, zeker omdat de waardedaling in de eerste jaren het grootst is.
Bij een occasion let je op een paar dingen. Vraag naar de onderhoudshistorie en facturen, check de kilometerstand via de RDW en bekijk de motor koud, zodat je hoort hoe hij start. Kijk naar de staat van ketting, tandwielen, banden en remschijven, en zoek naar krassen op stuuruiteinden, voetsteunen en kuip, die wijzen op een val. Een proefrit hoort er altijd bij. Kijk je naar een oudere tweetakter, lees dan eerst het verschil tussen tweetakt en viertakt, want dat heeft gevolgen voor onderhoud en gebruik.
Veiligheid en uitrusting
In Nederland is alleen een helm verplicht op de motor, maar beschermende kleding is net zo belangrijk. Een goed passende helm met een recente keuring is het belangrijkste onderdeel van je uitrusting. Heb je al een helm liggen, check dan hoe oud je motorhelm mag zijn voordat je ermee de weg op gaat. En overweeg een voortgezette rijopleiding of een training op een circuit. Juist in de eerste seizoenen leer je daar het meest van.
Veelgestelde vragen
Welke motor is geschikt voor beginners?
Een lichte naked bike of allrounder in de A2-klasse is voor de meeste beginners ideaal. Die is wendbaar, vergevingsgezind en betaalbaar in onderhoud.
Mag ik met een A2-rijbewijs een zwaardere motor rijden?
Alleen als die motor is teruggebracht tot maximaal 35 kW en het oorspronkelijke vermogen niet meer dan het dubbele daarvan was. Dat staat vermeld in de papieren van de motor.
Is een motorverzekering verplicht?
Ja, een WA-verzekering is in Nederland wettelijk verplicht voor elke motor met kenteken. Een uitgebreidere dekking tegen diefstal of schade is optioneel.
Is beschermende motorkleding verplicht?
In Nederland is alleen een helm verplicht. Beschermende kleding wordt wel sterk aangeraden en kan bij een val het verschil maken.
