Als vuistregel vervang je een motorhelm na ongeveer vijf jaar gebruik, en na een val of harde klap meteen, ook als je niets ziet. Helmen van glasvezel of carbon kunnen soms wat langer mee, helmen van kunststof juist niet. Hieronder lees je waarom een helm veroudert, hoe je de leeftijd checkt en welke signalen zeggen dat het tijd is voor een nieuwe.
- hoe lang een motorhelm gemiddeld meegaat
- waarom een helm na een val altijd vervangen moet worden
- hoe je de productiedatum en keuring van je helm checkt
- welke slijtage je zelf kunt herkennen
Waarom een helm veroudert
Een motorhelm bestaat uit twee lagen die elk een eigen taak hebben. De harde buitenschaal verdeelt de klap en voorkomt dat er iets doorheen dringt. Daaronder zit een laag EPS, het geperste schuim dat bij een val indeukt en zo de energie opvangt voordat die je hoofd bereikt. Juist die binnenlaag is het belangrijkst, en juist die zie je niet.
Door de jaren heen verhardt en verandert het schuim onder invloed van warmte, temperatuurschommelingen, uv-licht, zweet en verzorgingsproducten zoals haargel. De helm ziet er dan van buiten prima uit, maar vangt een klap minder goed op. Ook de kunststof van de schaal veroudert. Daarnaast drukt de comfortvoering langzaam in, waardoor de helm losser gaat zitten. Een helm die beweegt op je hoofd, beschermt minder goed.
Hoe lang gaat een motorhelm mee
Een wettelijke houdbaarheid bestaat niet, maar fabrikanten en keuringsinstanties zitten grofweg op dezelfde lijn. Keuringsorganisatie TÜV SÜD noemt een termijn van drie tot zeven jaar, afhankelijk van het materiaal en het gebruik.
| Materiaal schaal | Richtlijn vervanging |
|---|---|
| Thermoplast (bijvoorbeeld polycarbonaat) | uiterlijk na ongeveer 5 jaar |
| Glasvezel, composiet of carbon | rond de 5 tot 7 jaar |
| Na een val of harde klap | direct, ongeacht leeftijd |
Rijd je veel, laat je de helm vaak in de zon liggen of zweet je er flink in, ga dan eerder uit van de korte kant van die marge. Kijk ook altijd in de handleiding van je helm. Daar staat het advies van de fabrikant, en dat is leidend.
Na een val altijd een nieuwe helm
Het EPS-schuim werkt maar één keer. Heeft het een klap opgevangen, dan is het op die plek ingedrukt en veert het niet terug. Dat geldt na een ongeluk, maar ook als de helm van een flinke hoogte op een harde vloer is gevallen, bijvoorbeeld van het zadel op beton. Schade is van buiten vaak niet te zien. Twijfel je, dan is vervangen de enige veilige keuze. Koop om dezelfde reden ook nooit een tweedehands helm waarvan je de geschiedenis niet kent.
Zo check je de leeftijd en keuring van je helm
De productiedatum staat bijna altijd in de helm, op een sticker of stempel onder de voering of op het label aan de kinband. Let erop dat de levensduur vaak vanaf de productiedatum wordt gerekend en niet vanaf het moment van aankoop.
Op hetzelfde label vind je de keuring. Sinds 2023 worden nieuwe helmen gekeurd volgens de Europese norm ECE 22.06, die strenger is dan de oude ECE 22.05. Bij de nieuwe norm wordt de helm op meer punten en op verschillende snelheden getest, wordt ook de draaiende beweging bij een schuine klap gemeten en moeten accessoires zoals een intercom samen met de helm zijn goedgekeurd. Een helm met de oude 22.05-keuring mag je in Nederland nog gewoon dragen. Is hij inmiddels toch aan vervanging toe, dan kies je vanzelf voor een helm met de nieuwe norm.
Signalen dat je helm aan vervanging toe is
- Scheurtjes of deuken in de schaal. Ook haarscheurtjes in de lak kunnen wijzen op een eerdere klap.
- Een losse pasvorm. Kun je de helm met een dichte kinband over je hoofd rollen of beweegt hij bij het schudden van je hoofd, dan zit hij te ruim.
- Versleten voering. Ingezakte, verkruimelde of losse wangkussens maken de pasvorm slechter. Bij veel helmen kun je de voering los vervangen, maar dat verjongt het schuim eronder niet.
- Problemen met de kinband. Rafels aan de band of een sluiting die niet stevig vastklikt, zijn reden om direct te vervangen.
- Een beschadigd vizier. Een bekrast of verkleurd vizier belemmert je zicht, vooral in het donker. Een vizier kun je meestal los vervangen.
Zo gaat je helm langer mee
Bewaar je helm op een koele, droge plek buiten direct zonlicht, liefst in de beschermzak. Hang hem niet aan je spiegel of stuur, want dan drukt het schuim op één punt in. Maak hem schoon met lauw water en een milde zeep, en gebruik geen oplosmiddelen of agressieve schoonmaakmiddelen. Ook verf en stickers kunnen de schaal aantasten, check dus eerst of de fabrikant dat toestaat.
Sta je op het punt een nieuwe motor te kopen? Neem de helm dan mee in je budget, en lees hier welke afwegingen je verder maakt bij het kopen van een motor. Voor snorfiets en scooter geldt overigens dezelfde logica, want ook daar is een helm verplicht. Meer daarover lees je in het artikel over je scooter een eigen stijl geven.
Veelgestelde vragen
Hoe lang is een motorhelm houdbaar?
Een richtlijn is ongeveer vijf jaar. Helmen van glasvezel of carbon kunnen soms tot zeven jaar mee, mits ze nooit een harde klap hebben gehad.
Moet ik mijn helm vervangen als hij op de grond is gevallen?
Als hij van een flinke hoogte op een harde ondergrond is gevallen, is vervangen het veiligst. Het beschermende schuim kan beschadigd zijn zonder dat je dat van buiten ziet.
Mag ik nog rijden met een ECE 22.05-helm?
Ja, in Nederland mag je een helm met de 22.05-keuring nog gewoon dragen. Nieuwe helmen worden sinds 2023 gekeurd volgens de strengere ECE 22.06.
Waar vind ik de productiedatum van mijn helm?
Meestal op een sticker of stempel onder de binnenvoering of op het label aan de kinband.
Kan ik een tweedehands motorhelm kopen?
Dat wordt sterk afgeraden. Je weet niet of de helm ooit is gevallen, en schade aan het schuim is van buiten niet te zien.
