De Audi Q9 krijgt achterlichten die Audi eerder nog in geen enkele auto heeft gebouwd. Het digitale OLED-paneel is namelijk driedimensionaal gebogen. Dat ziet er anders uit en het helpt ook om andere weggebruikers eerder te waarschuwen.
- hoe het gebogen OLED-paneel van de Audi Q9 werkt
- wat de 512 segmenten en acht lichtsignaturen doen
- hoe de achterlichten andere weggebruikers waarschuwen
- wat er bekend is over prijs en komst naar Nederland
Audi maakte op 23 oktober 2026 bekend dat de Audi Q9 het productiedebuut is van een nieuwe lichttechniek. Het gaat om de derde generatie digitale OLED-technologie. Nieuw is dat het paneel niet plat is, maar driedimensionaal gebogen. Eerder deed geen enkele autofabrikant dat.
Een paneel dat de vorm van de carrosserie volgt
Het zit hem in het glas. Het draagglas van de OLED-panelen is maar 0,1 millimeter dik, ongeveer zo dik als een menselijke haar. Daardoor kan het paneel tot een straal van 200 millimeter buigen en de lijnen van de carrosserie volgen.
Dat is niet alleen voor het uiterlijk. Audi plaatst de OLED’s aan de buitenranden van de achterlichten, waardoor het licht ook onder een bredere hoek vanaf de zijkant te zien is. Wie schuin achter de Q9 rijdt, ziet de auto dus beter. Volgens Audi draagt dat direct bij aan de verkeersveiligheid.
512 segmenten en acht lichtsignaturen
De achterlichten bestaan uit zes panelen met samen 512 digitale segmenten. Het gebogen paneel heeft er 99 en is het grootste OLED-paneel dat Audi tot nu toe in een productiemodel gebruikt. Met zoveel segmenten kun je het licht meer naar eigen smaak instellen.
- Acht lichtsignaturen. Zowel voor als achter kies je uit maximaal acht digitale signaturen.
- Semi-actieve weergave. Naast statisch en volledig actief is er nu een tussenvorm, met extra beweging in het lichtontwerp.
- 3D-effecten. Door de buiging ontstaat diepte, vooral in het donker.
Waarschuwingen in het achterlicht
Audi ziet de achterlichten steeds meer als een exterieurdisplay. Het communicatielicht kan waarschuwingssymbolen in het lichtpatroon tonen. Zo krijgen andere weggebruikers een extra signaal over een ongeval of een auto met pech verderop.
De achterlichten werken samen met de digitale Matrix LED-koplampen. Volgens Audi draagt dat verlichtingssysteem actief bij aan de veiligheid. Ook de geavanceerde richtingaanwijzer zit op de Q9, die Audi eerder in de Q7 introduceerde. Bij afslaan of van rijstrook wisselen in het donker projecteert de auto een richtingaanwijzer op de weg. Voetgangers en fietsers zien zo eerder wat je gaat doen.
Prijs en komst naar Nederland
Audi noemt nog geen prijzen, motoren of leverdata. Wanneer de Q9 in Nederland te koop is en wat hij kost, is dus nog niet bekend. Wel is duidelijk dat de Q9 de eerste Audi met deze gebogen OLED-techniek is.
Veelgestelde vragen
Wat is er bijzonder aan de achterlichten van de Audi Q9?
De Audi Q9 is de eerste auto met een driedimensionaal gebogen digitaal OLED-paneel. Het draagglas is 0,1 millimeter dik en buigt tot een straal van 200 millimeter.
Hoeveel lichtsignaturen heeft de Audi Q9?
Voor en achter zijn er tot acht digitale lichtsignaturen beschikbaar. Voor het eerst zijn er ook semi-actieve signaturen, naast statisch en volledig actief.
Wat kost de Audi Q9 in Nederland?
Dat is nog niet bekend. Audi noemt nog geen prijzen of leverdata voor Nederland.
Bron Persbericht “Wereldprimeur in de Audi Q9: een gebogen digitale OLED lichtunit” van Audi
